工具（ドライバー、電工ペンチ等）を準備
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ドアロックユニット取り付け時は車両ドアロックコントロールの
ロック／アンロック信号の配線の位置を確認
（ムーヴでも年式で異なる 車種別の情報はFAXで取り出す）
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バッテリーのマイナス端子を外す
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ハンドルコラムカバーを外しキーシリンダーからの最初のコネクターを外す
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専用ハーネスを外したコネクターに接続、アース線を接続
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アンテナ位置を取り付け、専用ハーネス、アンテナ線を本体に接続
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（ドアロックユニットに常時電源を分岐、ロック／アンロック信号線を分岐）
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（ドアロックユニットと本体を接続）
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バッテリーを接続、初期設定（Ｐレンジの学習）を行う
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本体を固定、ハンドルコラムカバーを戻す
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リモコンの大きさは純正キーと比べてこんな感じ。29(W)16.5(D)76(H)mm 35g
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コラムカバーを外してキーシリンダーからの
最初のコネクタを外す。 |
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外したコネクタの間に専用ハーネスを接続する。
黄色の矢印が元々接続されていたコネクタ部分。
あとはアース線を接続してアンテナを設置、接続すれば本体の取り付けは終了。 |
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車両ドアロックコントロールのロック／アンロック信号の配線をドアロックユニットに接続する。
私のムーヴの場合はアクセル右のコネクタ類が集まっている場所にあった。
（IG電源を取り出したところ←間違ってたのか？）
８ピンコネクタの青と青白がロック／アンロック信号（と信じてコードをぶった切った）。 |
■関連リンク メーカー■
セルスター工業株式会社 http://www.cellstar.co.jp/
ユピテル工業株式会社 http://www.yupiteru.co.jp/
株式会社ミツバサンコーワ http://www.mskw.co.jp/index.html
株式会社カーメイト http://www.carmate.co.jp/pc.html
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ソーラーバッテリーチャージャー 取り付け
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ソーラーバッテリーチャージャー バッテリーセーバーSE135 を取り付けた。送料無料にしたくて２つも買ってしまった。（アホや）
黄色の矢印はそれまでつけていたもの
Meltecソーラーチャージャー 24(30)mA 0.6W 15V
バッテリーセーバーSE135 135mA 2W 15V(システム電圧12V)
接続コードはシガーライター用と直結用に２種類付属しており、コネクタで接続する。
さすがにこれだけ大きいと、バッテリーの自己放電分を少し補う程度の効果にもう少し＋αの効果を期待してしまう。 |
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外寸は事前にチェックしていたが、さすがにムーヴにはチト大きい。
四隅に吸盤を取り付ける部分が収納され、付属の吸盤で取付ける事ができるが、視界確保を優先してダッシュボード上に設置。
また、銀色がフロントウンドーに映りこむのがイヤだったので、敷物？に四角く穴を開けてその下に設置した。
そのままだと吸盤を取り付ける部分がカタカタ音がするのでテープで四隅を固定する。 |
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さりげなく（笑）設置されたバッテリーセーバー。
今回はバッテリー交換直後なので元気よすぎで効果も表れにくい？。冬だし。
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もうひとつは固定せずシガーライター用ソケットで取り外し可能にした。
２つ付ける意味は？だが・・・。日光の当たり具合によって発電量の多いほうで充電されるのか？（ようわからん）
常時電源に接続するのでパイロットランプの付いていないソケットを探すのに苦労した。また、２分岐なのでもうひとつの穴にはダミープラグ（接点金具を取り去ったモノ）で栓をしている。
滑り止めマットで助手席側のダッシュボード上に置いてあるだけなので、運転する時は助手席に置いておく。 |
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リモコンエンジンスターター取り付け
